Barcelona

Ergebnisse 2019 1 Hamilton Mercedes 1 h 35:50.443 2 Bottas Mercedes +0:04.074 3 Verstappen Red Bull +0:07.679 4 Vettel Ferrari +0:09.167 5 Leclerc Ferrari +0:13.361 6 Gasly Red Bull +0:19.576 7 Magnussen Haas +0:28.159 8 Sainz McLaren +0:32.342 9 Kwjat Torro Rosso +0:33.056 10 Grosjean Haas +0:34.641

Ergebnisse 2020 1 L. Hamilton Mercedes 1h 31:45.279 2 M. Verstappen Red Bull +0:24.177 3 V. Bottas Mercedes +0:44.752 4 L. Stroll Racing Point +1 Rnd. 5 S.Perez Racing Point +1 Rnd. 6 C. Sainz McLaren +1 Rnd. 7 S. Vettel Ferrari +1 Rnd. 8 A. Albon Red Bull +1 Rnd. 9 P. Gasly AlphaTauri +1 Rnd. 10 L. Norris McLaren +1 Rnd.

Circuit de Catalunya

Streckenlänge:	4655 m
Rundenzahl:	66
Renndistanz:	307,104 km
Durchschnitt:	200 km/h
Rundenrekord:	Giancarlo Fisichella / Renault (1:15,641) 2005 (Rennrunde)

Asphalt:	eben
Grip:	hoch
Reifenmischung:	weich
Reifenverschleiß:	hoch
Bremsenverschleiß:	gering
Vollgasanteil:	58 %
Benzinverbrauch:	mittel

20 km nordöstlich von Barcelona gelegen ist Catalunya eine von fünf Strecken, auf denen der Spanische Grand Prix gefahren wurde, zuletzt seit 1991. Die Strecke wird ständig verbessert und jährlich ausgebaut, was sie zu einem der fortschrittlichsten Kurse der Welt machte. Trotzdem bleibt sie uneben und die Oberfläche wellig, mit fordernd schnellen Kurven und langen Geraden. In vielerlei Hinsicht ähnelt der Kurs Estoril, hat aber wesentlich mehr Auslaufzonen, was ihn bei den Fahrern mit Hinblick auf die Sicherheit sehr beliebt macht.

Technisch gesehen ist die Strecke herausfordernd mit einer guten Mischung langsamer 2.Gang- und schneller 4-Gang-Kurven. Die Abstimmung ist ebenso kritisch wie wichtig, da die Teams einen Kompromiss zwischen dem Abtrieb, der für die Kurven benötigt wird, und minimalem Luftwiderstand für die schnellen Geraden finden müssen. Das Fahrwerk wird generell neutral abgestimmt, was gegen das Untersteuern in den langen Kurven hilft. Wegen der rauhen Streckenoberfläche ist die Reifenabnutzung hoch.

Website: http://www.circuitcat.com/